Gouverneurin Kathy Hochul unterzeichnet Gesetzentwurf, der vorschreibt, dass alle Fahrzeuge bis 2035 emissionsfrei sein müssen

Gouverneurin Kathy Hochul hat Maßnahmen ergriffen, um den Klimawandel im Verkehrssektor einzudämmen.

Sie hat einen Gesetzentwurf unterzeichnet, der vorsieht, dass alle Fahrzeuge bis 2035 emissionsfrei sein müssen, und hat das DEC angewiesen, einen Verordnungsvorschlag zu veröffentlichen, der die Luftverschmutzung durch Lastwagen verringern würde.

New York setzt den aggressivsten Plan des Landes um, um die Treibhausgasemissionen, die unser Klima beeinflussen, zu reduzieren und um unsere ehrgeizigen Ziele zu erreichen, müssen wir die Emissionen aus dem Verkehrssektor reduzieren, der derzeit die größte Quelle der Klimaverschmutzung des Staates ist, sagte Gouverneur Hochul. Das neue Gesetz und die neue Verordnung stellen einen entscheidenden Meilenstein in unseren Bemühungen dar und werden den Übergang zu sauberen Elektrofahrzeugen weiter vorantreiben und gleichzeitig dazu beitragen, die Emissionen in Gemeinden zu reduzieren, die seit Jahrzehnten durch die Umweltverschmutzung durch Autos und Lastwagen überfordert sind.

Nach dem neuen Gesetz sollen bis 2035 neue Geländewagen und Geräte, die in New York verkauft werden, und bis 2045 neue mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge emissionsfrei verkauft werden. Das Gesetz fordert auch die Entwicklung eines emissionsfreien Fahrzeugentwicklungsstrategie bis 2023, die von der New York State Energy Research and Development Authority (NYSERDA) geleitet wird, um die Umsetzung der staatlichen Politiken und Programme zu beschleunigen, die zum Erreichen der neuen Ziele des Gesetzes erforderlich sind.

DEC-Kommissar Basil Seggos sagte: Die heutige Ankündigung zeigt New Yorks Engagement, die klimaschädlichen Treibhausgasemissionen aus der größten Quelle von Treibhausgasemissionen, dem Verkehrssektor, zu reduzieren. Die Kodifizierung unserer EV-Ziele und der Advanced Clean Track-Regulierung wird die schädlichen Auswirkungen des Klimawandels bekämpfen und gleichzeitig Ozon, Feinstaub und toxische Luftverschmutzung durch mobile Quellen in Gemeinden reduzieren, die viel zu lange die Hauptlast der Verschmutzung durch Fahrzeuge getragen haben. Nach ihrer Verabschiedung wird diese neue Verordnung ab dem Modelljahr 2025 einen steigenden Prozentsatz aller in New York verkauften Neuwagen als emissionsfreie Fahrzeuge vorschreiben helfen, die Luftverschmutzung zu reduzieren.

Doreen M. Harris, Präsidentin und CEO von NYSERDA, sagte: Strengere Vorschriften zur Reduzierung von Emissionen werden unseren Gemeinden helfen, insbesondere in dicht besiedelten, unterversorgten Gebieten, die normalerweise einer höheren Verschmutzung durch Lastwagen und Fahrzeuge ausgesetzt sind. Die heutige Ankündigung wird dazu beitragen, eine nachhaltigere Zukunft zu schaffen, was bedeutet, dass alle New Yorker einen geringeren CO2-Fußabdruck und gesündere Orte zum Leben und Arbeiten erreichen können, während wir die Ziele des Bundesstaates New York für einen sauberen Verkehr im Rahmen des Climate Leadership and Community Protection Act beschleunigen.

Die Kommissarin des US-Verkehrsministeriums, Marie Therese Dominguez, sagte: „Der Schutz unserer Umwelt vor der unmittelbaren Bedrohung durch den Klimawandel hat für unseren Staat, unsere Nation und die ganze Welt höchste Priorität. Mit der Unterzeichnung dieses wegweisenden Gesetzes hat Gouverneur Hochul den Bundesstaat New York in den Mittelpunkt des Kampfes zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen gestellt und New York zu einem weltweit führenden Unternehmen bei der Bekämpfung des globalen Klimawandels gemacht. Transport ist ein wesentlicher Bestandteil des täglichen Lebens in New York und durch diese Schritte zur Reduzierung von Emissionen sorgen wir für ein besseres New York und eine bessere Welt für zukünftige Generationen.

Mit der kalifornischen Advanced Clean Trucks Rule als Vorlage würde die vorgeschlagene Verordnung Lkw-Hersteller verpflichten, auf saubere, emissionsfreie Elektrofahrzeuge umzusteigen. Lkw-Hersteller müssten ab dem Modelljahr 2025 einen bestimmten jährlichen Verkaufsprozentsatz an emissionsfreien Lkw erfüllen, der je nach Fahrzeuggewichtsklasse unterschiedlich sein wird. Bis zum Modelljahr 2035 mindestens 55 Prozent aller neuen Pickups der Klasse 2b-3 Lastwagen und Transporter, 75 Prozent aller neuen Lkw der Klasse 4-8 und 40 Prozent aller neuen Traktoren der Klasse 7-8, die im Bundesstaat New York verkauft werden, werden emissionsfrei sein. Die vorgeschlagene Verordnung bietet mittelschweren und schweren Lkw-Herstellern mehrere Compliance-Optionen und würde eine einmalige Meldung von den jeweiligen Lkw-Flotten erfordern.

Viele der benachteiligten Gemeinden New Yorks, in denen hauptsächlich Schwarze, Indigene und Farbige mit niedrigem Einkommen leben, grenzen an Industrieanlagen und Transitrouten mit schwerem Lkw-Verkehr. Die vorgeschlagene Verordnung würde dazu beitragen, unverhältnismäßige Risiken sowie Gesundheits- und Umweltbelastungen zu beseitigen, die diese Gemeinden betreffen, und bringt New York auf den Weg zu einer emissionsfreien Kurzstrecken-Drayage-Flotte in Häfen und Bahnhöfen sowie zu emissionsfreien Last-Meile-Lieferwagen und Lieferwagen.

Die Erfüllung der CLCPA-Anforderungen erfordert eine erhebliche Reduzierung der Treibhausgasemissionen des Verkehrssektors und die Einführung elektrischer Technologien wie elektrische Personenkraftwagen, Lastkraftwagen und Busse. Im Mai legte das Transportation Advisory Panel des Climate Action Council dem Council seine empfohlenen Strategien vor, einschließlich der Annahme der kalifornischen Forderung nach emissionsfreien Fahrzeugverkäufen.

Mittelschwere und schwere Lkw (mit einem Gewicht von mehr als 8.500 Pfund) sind die zweitgrößte Quelle von Stickoxidemissionen aus mobilen Quellen, obwohl diese Lkw etwa fünf Prozent der 10,6 Millionen registrierten Fahrzeuge in New York ausmachen. Ein Teil des Bundesstaates New York im Bundesstaat New York erfüllt nicht die bundesstaatlichen gesundheitsbezogenen nationalen Luftqualitätsnormen (NAAQS) für Ozon und wurde als Nichterreichungsgebiet kategorisiert.

Die vorgeschlagenen Vorschriften ergänzen die laufenden Bemühungen und Investitionen New Yorks zur Elektrifizierung des Verkehrssektors und helfen dabei, die ehrgeizigen Klimaziele des Staates zu erreichen. New York investiert in den nächsten fünf Jahren mehr als 1 Milliarde US-Dollar in emissionsfreie Fahrzeuge. Zu den aktiven Initiativen für mittelschwere und schwere Lkw gehören Gutscheine für den Kauf von emissionsfreien Lkw durch das New York Truck Voucher Program (NYTVIP) und das New York City Clean Trucks Program, die Initiative EV Make Ready zur Ausweitung der Nutzung von Elektrofahrzeugen, Flottenbewertungsdienste , und die 24 Millionen US-Dollar teure Truck and Bus Prize Challenge.

Senator Todd Kaminsky, Vorsitzender des Umweltausschusses des Senats, sagte: Dank des Climate Leadership and Community Protection Act sieht New York eine nicht allzu ferne Zukunft vor, in der Elektrofahrzeuge unsere Straßen dominieren. Die Herausforderung der Transformation unseres Transportsektors ist für die Bekämpfung des Klimawandels unerlässlich – und die heute ergriffenen Schritte sind genau die mutigen, aggressiven und notwendigen Maßnahmen, die uns dabei helfen, diese Ziele zu erreichen, unseren CO2-Fußabdruck zu reduzieren und letztendlich unseren Planeten zu retten. Vielen Dank an Gouverneurin Kathy Hochul für die Unterzeichnung der Maßnahme, an Senator Harckham und den Vorsitzenden Englebright für ihre Unterstützung und an Kommissar Seggos und DEC für ihre Arbeit an den vorgeschlagenen Verordnungen

Senator Tim Kennedy, Vorsitzender des Verkehrsausschusses des Senats, sagte: Es ist zwingend erforderlich, dass wir nachhaltigen Reformen Vorrang geben, die unser Engagement für qualitativ hochwertige Transportmittel und ein grüneres, umweltgerechteres New York weiterhin unterstreichen werden. Durch die Unterzeichnung dieses Gesetzes fördern wir landesweit grüne, zukunftsorientierte Standards und bauen auf der ehrgeizigen Agenda des CLCPA auf.

Senator Pete Harckham sagte: „Der beste Weg, unseren Kampf gegen die Klimakrise zu verstärken, besteht darin, auf neue Fahrzeuge umzusteigen, die völlig frei von Kohlenstoff und anderen giftigen Emissionen sind, und daher bin ich Gouverneur Hochul für die Unterzeichnung der Null-Emissions-Gesetzgebung dankbar. Auch meinem Partner bei dem Gesetzentwurf in der Staatsversammlung, Steve Englebright, gebührt unser Dank. Die Verwüstung durch Tropensturm Ida beweist einmal mehr, dass uns Halbheiten im Umgang mit dem Klimawandel wenig nützen. Wir müssen jetzt entschlossen handeln, und die Verabschiedung dieses Gesetzes zeigt, wie New York führend sein kann, um unsere Umwelt positiv zu beeinflussen.

Versammlungsmitglied Steve Englebright, Vorsitzender des Umweltausschusses der Versammlung, sagte: Wir müssen aggressive Maßnahmen ergreifen, um die Treibhausgasemissionen zu reduzieren, um die Klimakrise erfolgreich zu bekämpfen. Der Übergang zu emissionsfreien Fahrzeugen, wie in dieser Gesetzgebung gefordert, wird dazu beitragen, die gefährlichen Schadstoffe, die zum Klimawandel beitragen, unsere Umwelt schädigen und Gesundheitsprobleme für die New Yorker verursachen, drastisch zu reduzieren. Die extremen Wetterereignisse, mit denen wir konfrontiert sind, eskalieren und verursachen immer mehr Menschenleben – jetzt ist es an der Zeit zu handeln. Ich möchte Gouverneur Hochul für die Unterzeichnung dieses Gesetzes danken.

Versammlungsmitglied William Magnarelli, Vorsitzender des Verkehrsausschusses der Versammlung, sagte: Wenn wir wirksame Schritte zum Schutz unserer Umwelt unternehmen wollen, sind langfristige Anstrengungen erforderlich. Treibhausgasemissionen und Luftverschmutzung durch den Verkehrssektor tragen wesentlich zum problematischen Klimawandel bei, mit dem unsere Umwelt konfrontiert ist. Indem New York jetzt Schritte unternimmt und sich bis 2035 emissionsfreie Ziele setzt, kann New York weiterhin führend bei Umweltschutzmaßnahmen sein.

Im Jahr 2020 einigten sich New York, 14 weitere Bundesstaaten und der District of Columbia in einer Absichtserklärung darauf, einen Aktionsplan zur Beschleunigung der Elektrifizierung von Bussen und Lastwagen zu entwickeln, einschließlich der Annahme der kalifornischen Verordnung. Die teilnehmenden Staaten haben sich verpflichtet, zusammenzuarbeiten, um den Markt für emissionsfreie mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge, einschließlich Lieferwagen, Kastenwagen und Busse, zu beschleunigen. Das gemeinsame Ziel besteht darin, dass bis 2050 100 Prozent aller neuen mittelschweren und schweren Nutzfahrzeuge emissionsfrei verkauft werden, mit einem Zwischenziel von 30 Prozent emissionsfreiem Fahrzeugabsatz in diesen Fahrzeugklassen bis 2030.

Im April 2021 forderten New York und elf weitere Bundesstaaten Präsident Biden auf, die USA auf einen Weg zu bringen, um sicherzustellen, dass alle im Land verkauften Fahrzeuge emissionsfrei sind. Der Brief fordert die Bundesregierung auf, Standards zu setzen, um sicherzustellen, dass alle neuen Pkw und leichten Nutzfahrzeuge bis 2035 emissionsfrei sind und dass mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge bis 2045 emissionsfrei sind. Die Bundesstaaten ermutigten auch die Biden Regierung soll neue Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge voranbringen, bestehende Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge verbessern, Investitionen in Lade- und Betankungsinfrastruktur und andere Reformen finanzieren.

DEC ermutigt die New Yorker, die vorgeschlagene Verordnung zu prüfen und zu kommentieren, die im Rahmen eines virtuellen Treffens der Interessenvertreter im Februar dieses Jahres enthalten war. Die Verordnungsentwürfe (zur Einsichtnahme auf der DEC-Website) stehen bis 17:00 Uhr zur öffentlichen Stellungnahme zur Verfügung. am 17. November 2021 und um 14:00 Uhr findet eine virtuelle öffentliche Anhörung statt. am 9. November 2021. Die vorgeschlagenen Anforderungen für die Umstellung auf emissionsfreie Lkw sowie die laufenden Bemühungen und Investitionen des Staates zur Elektrifizierung des Verkehrssektors werden New York dabei unterstützen, seine ehrgeizigen Klimaziele und die Bundesregierung zu erreichen Luftqualitätsnormen, insbesondere im Großraum New York City.

Der landesweit führende Klimaplan des Staates New York ist die aggressivste Initiative für Klima und saubere Energie des Landes und fordert einen geordneten und gerechten Übergang zu sauberer Energie, der Arbeitsplätze schafft und weiterhin eine grüne Wirtschaft fördert, während sich der Staat New York von COVID-19 erholt Pandemie. Durch den Climate Leadership and Community Protection Act gesetzlich verankert, ist New York auf dem Weg, sein Mandatsziel eines emissionsfreien Stromsektors bis 2040 mit 70 Prozent erneuerbarer Energieerzeugung bis 2030 zu erreichen und gesamtwirtschaftliche CO2-Neutralität zu erreichen. Es baut auf New Yorks beispiellosen Investitionen zur Steigerung sauberer Energie auf, darunter über 21 Milliarden US-Dollar in 91 groß angelegten erneuerbaren Projekten im ganzen Bundesstaat, 6,8 Milliarden US-Dollar zur Reduzierung der Gebäudeemissionen, 1,8 Milliarden US-Dollar für den Ausbau der Solarenergie, mehr als 1 Milliarde US-Dollar für Initiativen für sauberen Verkehr , und über 1,2 Milliarden US-Dollar an Zusagen der NY Green Bank. Zusammengenommen unterstützen diese Investitionen 2019 mehr als 150.000 Arbeitsplätze im New Yorker Sektor für saubere Energie, ein Wachstum von 2.100 Prozent im Sektor dezentrale Solarenergie seit 2011 und die Verpflichtung, bis 2035 9.000 Megawatt Offshore-Windenergie zu entwickeln. New York wird auf diesen Fortschritten aufbauen und die Treibhausgasemissionen um 85 Prozent gegenüber dem Niveau von 1990 bis 2050 reduzieren und gleichzeitig sicherstellen, dass mindestens 35 Prozent mit einem Ziel von 40 Prozent des Nutzens von Investitionen in saubere Energie benachteiligten Gemeinden zugute kommen und Fortschritte in Richtung des staatlichen Energieeffizienzziels 2025 vorantreiben Reduzierung des Energieverbrauchs vor Ort um 185 Billionen BTU an Endenergieeinsparungen.