Das Rennen an diesem Wochenende beim Sakhir Grand Prix war voller Höhen und Tiefen. Dass der Hype um seine Amateurkarriere durchaus gerechtfertigt war, zeigte Youngster George Russell, der trotz späterer Boxenprobleme, die ihn zweifelsohne den ersten Podestplatz kosteten, im Mercedes eine spektakuläre Leistung abliefern konnte. Sein vorübergehender Teamkollege für das Wochenende in Bottas versuchte, die Kämpfe, die er in den letzten Wochen hatte, fortzusetzen, da er Mühe hatte, Schritt zu halten und während des gesamten Rennens eine Reihe von Fehlern machte. Mercedes größte Konkurrenz des Wochenendes in Verstappen und auch Leclerc hatte in der ersten Runde in der vierten Kurve einen Zwischenfall, der sie beide aus dem Rennen nahm und ihnen etwas Vorsprung verschaffte. Aber mit nur noch einem Rennen in der Saison 2020 in Abu Dhabi werden die Fans nach einem unvergesslichen Jahr 2020 auf die Saison 2021 und schließlich auf die Saison 2022 blicken, in der die großen Veränderungen beginnen. Aber was sind einige davon? große Veränderungen in der Formel 1 zu erwarten, und wie könnten sie sich auf das aktuelle Raster auswirken?
Steuerrückerstattung wird noch bearbeitet
Reifen und Reifenwärmer – Wir haben bereits die erwarteten 2021-Reifen von Pirelli mit einigen offensichtlichen Mängeln gesehen. Obwohl sie schwerer sind, scheinen sie auch etwas weniger zuverlässig zu sein, da die Fahrer während der Tests in Bahrain einige Beschwerden hatten. Da 2022 ansteht, wird es auch viel Weiterentwicklung geben müssen die 18-Zoll-Räder vorstellen , von den aktuellen 13-Zoll. Ein großer Schritt in der Größe und wahrscheinlich auch im Gewicht, der dramatische Auswirkungen auf die Autos haben könnte. Die andere vorgeschlagene Änderung betraf die Reifenwärmer, die im Jahr 2022 als standardisiertes Gerät aufgeführt werden, aber es gab Hoffnungen, sie vollständig auszumustern, und obwohl einige Widerstände dies verhinderten, könnte dies sicherlich in der Zukunft der Fall sein nahe Zukunft.
Karosserie und Aero – Die bemerkenswerteste Änderung wird die Art und Weise sein, wie Karosserieteile für die F1-Autos entwickelt werden. Es gab Hoffnungen, diese Änderungen früher einzuführen, aber da die Coronavirus-Pandemie in diesem Jahr eine Störung verursachte, wurde sie verschoben. Ziel ist es, den Umgang der Autos mit der Luft, die über sie geschoben wird, stärker einzuschränken und die Auswirkungen auf die dahinter liegenden Autos zu reduzieren. Es verhindert auch die Entwicklungszeit, die Teams im Windkanal haben können, um auch ihre Aerodynamik zu perfektionieren. Dies könnte das Renntempo eines Großteils der Startaufstellung dramatisch verändern und eine viel aufregendere Rennumgebung schaffen. Experten und Spieler beschweren sich seit langem über die dominante Performance des Mercedes als Wettanbieter wie die aufgeführten Hier , bieten unglaublich kurze Chancen, jedes Rennen zu gewinnen. Andere Teile der Welt zeigen, wie weit Mercedes voraus ist, aber mit Faktoren, die die Leistung etwas einschränken, kann dies anderen Teams die Möglichkeit geben, die Lücke ein wenig zu schließen und insbesondere das Mittelfeld des Feldes viel spannender zu machen, und vieles mehr wettbewerbsfähiger.
Ausgabenobergrenzen – Zusammen mit den Änderungen der Karosserie- und Aeroreglements wurden auch Vorschläge gemacht auch Ausgabenobergrenzen eingeführt . In der Hoffnung, den Einfluss der reicheren Teams zu verringern und den weniger wohlhabenden Teams mehr Nutzen zu bringen. Die Hoffnung ist, dass durch das Hinzufügen einer Ausgabenobergrenze neben all den Änderungen an den Teileanforderungen und Anpassungen kein Team ein Auto während der gesamten Saison überentwickeln kann, indem es allein ausgibt und wild vorne liegt, um die Lücke wieder zu schließen. Während sich dies beispielsweise insbesondere nicht auf die Fahrergehälter auswirkt und die besseren Fahrer immer noch in den besten Autos sitzen, kann es den kleineren Teams helfen, die nicht so viel nach vorne bringen können.
2022 entwickelt sich zu einem großartigen Jahr für den Motorsport und die Formel 1 insgesamt, da einige der vorgeschlagenen Änderungen im Jahr 2021 einen kleinen Testlauf durchlaufen werden, und wir möglicherweise einige der Ergebnisse früher als erwartet sehen. Sobald die Änderungen im Jahr 2022 weitgehend eingeführt sind, steht uns möglicherweise eine wettbewerbsfähigere und aufregendere F1-Saison bevor als je zuvor.
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