Verkehrsstaus auf der Route 96 im Dorf Victor sind ein Problem, von dem Bürgermeister Gary Hadden sagt, dass er davon gehört hat, seit er im Alter von sechs Jahren dorthin gezogen ist.
„Als ich aufgewachsen bin und ein lokaler Beamter geworden bin, habe ich seit vielen, vielen Jahren nur das Gleiche gehört“, sagte Hadden.
Studien zur Behebung des Engpassproblems gehen laut Hadden auf das Jahr 1998 zurück.
„Schnell vorwärts bis 2018, die Stadt stellte Berater ein und erhielt ein Stipendium, um eine Route 96 Transformative Corridor Study durchzuführen“, sagte Hadden. „Und das hat uns wirklich vorangebracht. Ich war Mitglied der Task Force für diese Studie, und die Hauptsache in der Studie waren Verkehrsstaus auf der Route 96.“
Dann, im Jahr 2019, begann der Access Management Plan, erklärte Hadden. Darüber hinaus gab es eine Machbarkeitsstudie für eine geplante lokale Straße namens Adams Street Extension.
„Die Stadt und das Dorf mussten etwas Geld für diese Studien bereitstellen, erhielten aber Zuschüsse dafür“, sagte Hadden.
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Wo sind wir jetzt?
Die jüngste Studie, der Access Management Connectivity Plan, neigt sich dem Ende zu. So auch die Adams Street Machbarkeitsstudie.
„Wir haben Berater für diese Pläne und Experten auf diesem Gebiet eingestellt, die uns helfen, uns zu leiten“, sagte Hadden. 'Wo gehen wir hin? Wie bekommen wir das hin?”
Die wichtigste Sache, auf die sich die örtlichen Beamten jetzt konzentrieren, ist die Adams Street Extension-Option im Plan. Das wäre eine lokale Straße, die von der School Street im Dorf nach Westen zur Route 251 führen würde. Sie würde als Verkehrsentlastungsventil dienen und Möglichkeiten für Wanderwege, Bürgersteige und Radwege bieten.
Die Herausforderung besteht darin, dass sie planen, es auf einem bestehenden Eisenbahnbett zu bauen. Die Eisenbahn ist noch da, und das Land gehört der Grafschaft. Die Schiene wird laut Hadden von der Finger Lakes Railway Company gemietet. Sie ist nicht mehr aktiv und endet an der Route 251.
Hadden sagte, dass es auf dieser Schiene nur noch ein Unternehmen gibt, und das ist Victor Insulators, ein 1893 gegründetes Unternehmen in lokalem Besitz.
CEO Ira Knickerbocker gab uns dieses Statement:
„Ein wesentlicher Bestandteil des Geschäfts von Victor Insulators ist die Nutzung des Schienenverkehrs für Lieferungen. Victor Insulators verlässt sich insbesondere auf diese Eisenbahnlinien, um wichtige Zutaten für die Herstellung von Hochspannungs-Porzellanisolatoren zu liefern. Wenn die Eisenbahnen, die Victor Insulators bedienen, entfernt werden, müssten die Lieferungen dieser Materialien über Straßen erfolgen, was die Kosten für Victor Insulators stark erhöhen und einen großen wirtschaftlichen Nachteil gegenüber seinen Konkurrenten bedeuten würde. Daher würde die beabsichtigte Entfernung der Eisenbahn entlang der Adams Street eine erhebliche wirtschaftliche Notlage für das Unternehmen darstellen, die letztendlich ihre Schließung erfordern könnte.“
Der Bürgermeister sagt, dass Veränderungen dieses Unternehmen nicht aus dem Geschäft bringen sollten
„Die Realität ist, dass er jetzt nicht mehr die Eisenbahn benutzt und immer noch offen ist und Rohstoffe bezieht“, sagte Hadden, als er nach Victor Insulators gefragt wurde. „Wir hoffen, dass er offen bleiben und erfolgreich sein kann. Ich würde nicht wollen, dass dieser Situation Schaden zugefügt wird, und niemand würde es tun.“
Hadden bestand darauf, dass er nicht möchte, dass die Stimmung und die Geschichte der Eisenbahn zerstört werden.
LaBella Associates wird den Konnektivitätszugangsplan voraussichtlich am 21. November den Vorständen von Village und Town vorstellen.
„Wir sind fest davon überzeugt, dass dies die beste Option für die Zukunft der Gemeinde ist“, schloss Hadden.
Am Ende des Tages liegt die Entscheidung darüber, ob dieser Plan umgesetzt werden kann oder nicht, zwischen Finger Lakes Railway und Ontario County. Das Dorf und die Stadt Victor können die Entscheidung nicht treffen.
