Die COVID-19-Pandemie hat unsere Abhängigkeit von Autos erhöht. Da während der Pandemie keine alternativen Transportmittel zur Verfügung standen, mussten die meisten Menschen auf ihr persönliches Auto zurückgreifen, um von einem Ort zum anderen zu gelangen.
Schon vor der Pandemie akzeptierte die amerikanische Kultur den öffentlichen Nahverkehr nicht vollständig als ideales Fortbewegungsmittel, da er den Idealen des amerikanischen Individualismus widersprach. Autos waren schon immer das beste Fortbewegungsmittel in der weiten Landschaft Amerikas, und mit dem Aufkommen der COVID-19-Pandemie ist der Prozentsatz der Autos auf den Straßen in größerem Maße gestiegen, von einem üblichen Mitsubishi Outlander zum Kia Stinger zum BMW 5er..
Doch nach dem alten Sprichwort hat jede Aktion eine gegenteilige Reaktion. In diesem Fall hat die steigende Zahl von Autos auf den Straßen im ersten Quartal 2021 zu mehr Verkehrstoten geführt. Da die Menschen in den Fesseln ihrer Häuser mit eingeschränkten Möglichkeiten zum Autofahren gefesselt sind, haben die meisten amerikanischen Autofahrer scheinen ihre üblichen Fahrgewohnheiten vergessen zu haben .
Wenn Autofahrer nach einer langen Pause mit ihrem Auto spazieren gehen, verspüren sie den Drang, stärker aufs Gas zu treten, und damit steigt auch die Zahl der tödlichen Unfälle. In diesem Artikel haben wir einige der jüngsten Erkenntnisse der Bundesbehörde NHTSA bezüglich der steigende Zahl der Todesopfer auf amerikanischen Straßen . Wenn Sie sich einige der schockierenden Fakten durchlesen, müssen Sie möglicherweise die Geschwindigkeitsbegrenzung beim nächsten Autofahren überprüfen.
Welche Statistiken hat NHTSA veröffentlicht?
Im neuesten Bericht der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) wird die Zahl der Todesopfer pro 100 Millionen gefahrener Meilen angegeben war 1,26 innerhalb der ersten 3 Monate des Jahres 2021 .
Zum Vergleich: Im gleichen Zeitraum im Jahr 2020 lag dieser Wert bei 1,12. Diese Statistik belegt, dass die amerikanischen Straßen tödlicher geworden sind. Laut NHTSA gab es im ersten Quartal 2021 insgesamt 8730 Opfer. Der gleiche Zeitraum im Jahr 2020 sah a insgesamt 79,00 Tote . Das ist fast eine satte Steigerung von 10,5% innerhalb eines Jahres.
Ende 2020 prognostizierte die NHTSA einen Rückgang der Zahl der Menschen, die bei Autounfällen ums Leben kamen, zwischen 2019 und 2020 um 2 Prozent. Dies stellte sich tatsächlich als richtig heraus, da die meisten Menschen auf wenige Fahrten hin und zurück von ihrem Wohnungen während der Pandemie.
Als die NHTSA jedoch auch die Anzahl der gefahrenen Fahrzeugmeilen (VMT) berücksichtigte, stieg die Todesrate in die Höhe.
Die Zahl der Todesopfer pro 100 Millionen Meilen wurde für das ganze Jahr auf 1,06 im Jahr 2019 und 1,25 im Jahr 2020 geschätzt. Die NHTSA führte die gleichen Berechnungen für das erste Quartal 2021 erneut durch und stellte fest, dass die Todesrate pro 100 Millionen Meilen 1,26 betrug, wie wir bereits besprochen haben. Die NHTSA gab bekannt, dass diese Raten die höchste Sterblichkeitsrate im ersten Quartal seit 2009 .
Welche Schritte unternimmt die NHTSA, um dieses Problem anzugehen?
Das Hauptziel der NHTSA ist es, alle amerikanischen Straßen sicher und intakt zu halten. Anstatt zu enthüllen, wie gefährlich die amerikanischen Straßen heutzutage sind, veröffentlichte die NHTSA daher eine neue Ausgabe ihrer informativen Bericht „Gegenmaßnahmen, die funktionieren“ . In diesem Bericht enthüllte NHTSA auch die neuen Todesraten. Dieser Bericht klärte Autofahrer auf, wie sie tödliche Unfälle vermeiden können.
Der Bericht enthielt die üblichen Vorsichtsmaßnahmen wie das Vermeiden von abgelenktem und schläfrigem Fahren, dem Einräumen von Platz für Fahrrad- und Motorradfahrer, damit sie sich sicher fühlen, das Anlegen der Sicherheitsgurte, das Vermeiden von Heckklappen und andere. Dieses Zeug mag für die meisten erfahrenen Autofahrer langweilig klingen. Aber die Bundesbehörde muss einen Weg finden, die Autofahrer aufzuklären, wie es geht sicherer fahren , und dies scheint die beste Option zu sein.
Der amtierende NHTSA-Administrator Steven Cliff drückte in einer Erklärung seine Besorgnis über die steigenden Verkehrstoten aus. Er ging auf den tragischen Verlust von Menschenleben durch Verkehrsunfälle ein, indem er einen transformativen und kollaborativen Ansatz für die Sicherheit verfolgte. Er sagte auch, dass jeder, der das Straßensystem entwirft, betreibt, baut und nutzt, die gleiche Verantwortung für die Sicherheit auf den Straßen trägt.
Die NHTSA gab auch zu, dass sie aktiv mit mehreren Sicherheitspartnern zusammenarbeitet, um die riskanten Fahrgewohnheiten jedes Amerikaners in der Zeit nach der Pandemie anzugehen. Während die von der NHTSA veröffentlichten Todesraten nur frühe Schätzungen sind, können wir im Laufe des Jahres eine klare Vorstellung von den genauen Zahlen erhalten. Dennoch sehen diese frühen Todesraten sehr beunruhigend aus. Dies dient als Weckruf für alle Amerikaner, die ihr Fahrverhalten auffrischen .
