Er war dieses Jahr der dominanteste DIRTcar Sportsman Modified-Fahrer der Nation, und jetzt hat Cody McPherson die begehrteste Trophäe, um dies zu beweisen. In einer der beeindruckendsten Darbietungen, die in den letzten Ausgaben der NAPA Auto Parts Super DIRT Week auf dem Oswego Speedway gezeigt wurden, zeigte McPherson das gleiche Können, das er die ganze Saison über in von DIRTcar genehmigten Aktionen gezeigt hat, und führte alle 75 Runden um die 5/8-Meile Oval, um den Hauptpreis in Höhe von 4.000 US-Dollar und seinen ersten Super DIRT Week-Titel in seiner Karriere zu erhalten.
„Das hier stand auf der Liste, seit ich ein kleines Kind war, das zur (Syracuse) Mile ging“, sagte McPherson aus St. Catharines, ON. „Jedem beim Rennen zusehen und von all den Geschichten der Super DIRT Week und dem Vermächtnis zu hören. Dies ist der 50., also habe ich das Gefühl, dass noch ein bisschen mehr darüber gesprochen wird.“
Der Sieg krönt eine Rekordsaison für den 30-jährigen Kanadier. Mit insgesamt 16 DIRTcar Feature-Siegen (die meisten aller Fahrer), der Hoosier Racing Tire Weekly Racing Series-Meisterschaft und jetzt einem 19-Punkte-Vorsprung in der Sportsman Series Fall Championship. Dieses Maß an Dominanz wurde in der Division nicht mehr gesehen, seit Größen wie Rocky Warner, Dave Marcuccilli und Brad Rouse die Reihen regierten.
McPherson hat es sich zum Ziel gesetzt, dieses Jahr den Hoosier Weekly-Titel zu gewinnen, indem er so viel wie möglich in seiner Heimat und in den Staaten an einigen seiner Lieblingsorte Rennen fährt. Jetzt, mit dem Super DIRT Week-Titel in der Hand, dachte er über die Arbeit nach, die es brauchte, um an diesen Punkt zu gelangen.
„Es war ein Grind; Es waren immer nur ich und (Crewmitglied) Rick“, sagte McPherson. „Nur wir beide gehen zu all diesen Shows. Zum Glück konnte mein Vater dieses Wochenende herkommen und helfen. Aber meistens sind Rick und ich im Laden, Rick und ich an der Rennstrecke, Rick und ich auf dem fünfeinhalbstündigen Weg nach Albany-Saratoga, dreieinhalb bis Fulton und zurück. Es ist ein Grind.“
Obwohl der Box-Score zeigen wird, dass er alle 75 angeführt hat, hatte McPherson alles andere als eine leichte Zeit vorne. Er gewann den wahnsinnigen Sprint in Kurve 1 am Ende des Grüns und ließ seine Kollegen Matt Janczuk und Chris Mackey in den ersten 30 Runden hinter sich. Hinter ihnen machte ein hartnäckiger Zach Sobotka eine Pause für die Spitze des Feldes, was an seinen Lauf vom 19. Platz im letzten Jahr erinnerte.
Sobotka, der Titelverteidiger des Chevy Performance 75 aus Parish, NY, setzte sein Wissen über Oswego ein, arbeitete sich durch die Top-10 und wurde in Runde 35 Vierter. Nach einer schnellen Verwarnung nutzte Sobotka einen Fehler aus Matt Janczuk rückte beim Neustart auf den dritten Platz vor und konnte die Führenden in seiner Reichweite sehen. Als sich Janczuk beim Neustart beinahe drehte, folgte Chad Edwards Sobotka durch die offene Tür in Kurve 1 und wurde Vierter. Gleich in der nächsten Runde holten die beiden Chris Mackey ein und überholten ihn auf die gleiche Weise, um auf die Plätze zwei und drei vorzurücken, was einen drastischen Schwung in der Dynamik für Edwards fortsetzte, der in der Anfangsphase rückwärts fuhr.
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'Wir sind dort zu Beginn des Rennens irgendwie auf den siebten oder achten Platz zurückgefallen und kamen wieder nach oben', sagte Edwards. 'Bei jeder Vorsicht schien es, als würden wir beim Neustart ein Auto bekommen.'
Nach einigen Verwarnungen am Ende des Rennens jagten sich die Top-Fünf bis in die Schlussphase weiter. Mit acht vor Schluss und knapp einer Sekunde Vorsprung erreichte McPherson den überrundeten Verkehr mit Sobotka direkt hinter ihm. Er bewegte sich schnell an den ersten beiden Autos vorbei und schien in den letzten Runden klar zu sein, bis drei Runden vor Schluss erneut Gelb angezeigt wurde. Neustartzeit. Einreihig, der Gewinner des letzten Jahres direkt auf seiner Stoßstange und ein großer Haken auf der Linie. Unter Druck behielt McPherson einen kühlen Kopf.
„Mit den Gelben bei drei vor Schluss war ich nicht allzu besorgt“, sagte McPherson. „Ich wusste, dass Sobotka gleich da sein würde; Er ist so ein guter Läufer, genauso wie Janczuk die ganze Zeit da war. Ich wusste einfach, dass ich mich beruhigen musste, meine Ziele erreichen musste und wenn es sein sollte, wurde es sein, und wenn nicht, war es nicht.“
McPherson drückte in Kurve 4 aufs Gaspedal. Sobotka schaute auf der Vordergeraden nach innen und fand fast etwas Platz, wurde aber von einem linken hinteren Kotflügel getroffen, als McPherson die Tür hinter ihm schloss.
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„Ich habe versucht, ein Loch zu machen, wo keins war“, sagte Sobotka. „Ich habe wirklich erwartet, dass Cody ein bisschen nach oben rutscht, und er kam auf den Grund. Ich habe versucht, meine Nase dort hineinzustecken, und Cody war da, und ich habe ihn einfach mit der rechten Vorderseite getroffen. Es hat das Auto zurückgeschleudert und Chad [Edwards] konnte unter mich kommen.“
Edwards nutzte die Situation aus und spähte unter Sobotka hindurch, bevor sie Kurve 1 erreichten. Er schaffte den Pass am Ausgang von Kurve 2 und raste schnurstracks auf McPherson zu, aber die Zeit war fast abgelaufen. McPherson führte das Feld zurück zu den Kontrolleuren, um den Sieg zu besiegeln.
„Definitiv nicht einfach“, sagte McPherson. „Ich war zuversichtlich, keine Frage. Ich wusste, dass wir ein gutes Auto hatten, aber ich wusste auch, dass es hier noch viele andere gute Autos gibt – viele Talente. Ich wusste einfach, dass ich meine Ziele erreichen und 75 perfekte Runden fahren musste.“
Ergebnisse
1. 7M-Cody McPherson[1]; 2. Tschad Edwards[4]; 3. 38-Zach Sobotka[8]; 4. 3M-Chris Mackey[6]; 5. 33X-Matt Janczuk[2]; 6. 22-Noah Walker[3]; 7. 10-Karl Komfort[12]; 8. 52-Jessica Power[10]; 9. 79-Andrew Buff[7]; 10. 31B-Ryan Dolbear[22]; 11. 7S-Michael Sabia[30]; 12. 33-Richard Murtaugh[11]; 13. 01-Zach Buff[35]; 14. 72-James Friesen[17]; 15. 1M-Tyler Murray[13]; 16. 32RS-Ryan Shanahan[19]; 17. 30-Nikolaus-Wurzel[15]; 18. 22C-Cedric Gauvreau[33]; 19. 514-James Hanson[21]; 20. 35T-Cameron Tuttle[16]; 21. 33C-Cody Ochs[28]; 22. 3N-Justin Sharp[20]; 23. 711-Chris Crane Jr[24]; 24. 33R-Travis Bruno[18]; 25. 98-Tyler Thompson[32]; 26. 44-David Rogers[34]; 27. 89-Dylan Madsen[5]; 28. 64-Tyler Corcoran[14]; 29. 410-Mike Fowler[9]; 30. 28F-Tyler Stevenson[25]; 31. 21K-Randy Chrysler[23]; 32. 02-David Boisclair[26]; 33. 5-Kyle Devendorf[36]; 34. 18E-Gavin Eisele[31]; 35. 42B-Justin Buff[29]; 36. 38S-Kevin Stevens[27]
Dieser Inhalt wird der Super DIRTcar-Serie gutgeschrieben. Schauen Sie sie sich an superdirtweek.com .
