Watkins Glen ist nicht nur als ehemaliger US-F1-Grand-Prix-Kurs traditionsreich, sondern auch einzigartig als einer von nur zwei Straßenkursen in NASCAR – der andere befindet sich in Sonoma, Kalifornien. Weit entfernt vom ovalen Layout einer typischen NASCAR-Strecke hat Watkins Glen viele Fahrer überrumpelt, was zu einer Reihe dramatischer Wendungen und pulsierender Finishes geführt hat. Hier sind unsere Top 3 aus diesem Jahrhundert!
2007 – Tony Stewart schreibt Geschichte
Da das Qualifying wegen widrigen Wetters abgesagt wurde, sicherte sich der Gesamtführende Jeff Gordon die Pole-Position. Für eine beträchtliche Strecke des Rennens schien Gordon sein Glück zu nutzen und führte 51 Runden lang. Obwohl diese Leistung im großen Rahmen der Saison selbst nicht wichtig war, trugen sie zu seinem Ansehen als der Mann bei, der die meisten Runden bei NASCAR-Rennen (262) in Watkins Glen anführte:
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Bis 2010 hatte Montoya ein wahres Gespür für die NASCAR-Kultur und gewann nach dem Wechsel zu einem Chevrolet unter der Leitung von Earnhardt Ganassi Racing durch Top-Fünf-Platzierungen in Atlanta, Phoenix, Talladega und Darlington an Dynamik. Es war jedoch Carl Edwards, der dieses Rennen von der Pole Position aus startete und mit Jamie McMurray um das frühe Territorium wetteiferte.
Nach einem enttäuschenden Start brauchte Montoya – der einmal mehr seine früheren Erfahrungen aus der Formel 1 nutzte, um Lücken im Feld zu erkennen – wenig Zeit, um an die Spitze zu kommen. Er blieb dort für ein Rennhoch von 74 Runden, aber es gab eine späte Herausforderung von Kurt Busch in einem Rennen, in dem es zehn Führungswechsel gab. Busch war zeitweise Kopf an Kopf mit Montoya, aber die Fähigkeiten des Kolumbianers haben sich durchgesetzt.
2014 – Ambrose gegen Allmendinger
Während die Rennen der NASCAR-Action im Glen 2014 mit hektischen Finishern zu kämpfen haben, war dies ein weiteres Rennen auf der Rennstrecke, bei dem die Fans in Scharen strömten. Kevin Harvick führte die Meisterschaftswertung mit komfortablem Abstand an, Jeff Gordon, Denny Hamlin und Jimmie Johnson waren seine nächsten realistischen Rivalen um den Titel.
Am Ende war es jedoch ein Kampf zwischen zwei Außenseitern, der diesen unvergesslich machte:
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Jeff Gordon holte sich die Pole-Position, neben Marcos Ambrose in der ersten Reihe und direkt vor den Titelrivalen Harvick und Johnson. A. J. Allmendinger lag derweil eine weitere Reihe zurück auf dem sechsten Platz. Allmendingers Einsatz so hoch im Feld war im Rahmen des Titelrennens eine Überraschung, doch mit drei Top-Ten-Platzierungen bei ebenso vielen Einsätzen zuvor war er ein echter Anwärter auf den Sieg.
Gordon war in der ersten Hälfte stark, aber als sich die zweite Hälfte abzeichnete, begann er an Kraft zu verlieren. Die große Wendung kam in Runde 56, als das Rennen mit einem riesigen Smash die rote Flagge markierte. Greg Biffle kollidierte mit Ryan Newman, und letzterer wurde in die Barriere geschleudert. Jeder Bergungsversuch wurde von Michael McDowell gestoppt, dessen Auto Newmans T-Knochen hatte und die rote Flagge provozierte.
Nach 80 Minuten Verspätung wurde das Rennen wieder aufgenommen, und da A. J. Allmendinger sein Benzin für die letzte Etappe reserviert hatte, konnte er problemlos die Führung übernehmen. Fünf verbleibende Runden beschattet Marcos Ambrose Allmendinger mit echter Absicht, und die beiden tauschten ständig die Plätze. Allmendinger war jedoch ein gefährliches Rennen, und er hat seinen ersten NASCAR-Sieg eingefahren .
Danach hatte er nur noch folgendes zu sagen:
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Ich wollte es nur so sehr für sie (die Besitzer von JTG Daugherty Racing) und dieses Team. Sie arbeiten so hart. Das wollte ich mir Marcos nicht nehmen lassen.
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